氣腿的縮回是靠扳動(dòng)扳機(jī),改換換向閥的位置,使進(jìn)氣路換成廢氣的回路,而原來(lái)的廢氣回路卻換成了進(jìn)氣的通路,在壓力的作用下,氣腿伸縮管便能自動(dòng)縮回。
氣腿推進(jìn)力大小是靠調(diào)壓閥來(lái)實(shí)現(xiàn),該閥的內(nèi)端部設(shè)有兩個(gè)偏心槽,并且,偏心的方向是相反的,當(dāng)順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓閥時(shí),靠泄流口的大小來(lái)改變氣體的流量,進(jìn)入氣腿的氣體增多,氣壓逐漸增高,氣腿的推進(jìn)力隨之增大,泄漏的余氣相應(yīng)逐漸減少。如逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)壓閥時(shí),它的進(jìn)排關(guān)系則相反,進(jìn)氣減少,排氣增大,氣腿的推進(jìn)力也隨之減少
規(guī)格型號(hào) | 重量 | 推進(jìn)長(zhǎng)度(mm) | 氣腿長(zhǎng)度(mm) | 氣缸內(nèi)徑(mm) |
FT100 | 14 | 955 | 1570 | 52 |
FT140BD | 13.9 | 1200 | 1650 | 60 |
FT160AC | 17 | 1338 | 1775 | 65 |
FT160BC | 16.9 | 1365 | 1800 | 65 |
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